1. **تلف غطاء الرديتر (الاحتمال الأكبر):** يعمل الغطاء كصمام مزدوج؛ يمرر الماء للقربة عند ارتفاع الضغط، ويسحبه للرديتر عند البرودة. أي خلل في صمام السحب يؤدي لتراكم الماء في القربة.
2. **انسداد أو التواء خرطوم التوصيل:** وجود ثنيات أو أوساخ داخل الخرطوم الواصل بين الرديتر والقربة يمنع انسياب الماء ذهاباً وإياباً.
3. **وجود هواء داخل دورة التبريد:** بقاء فقاعات هوائية بعد صيانة النظام يسبب اضطراباً في حركة السوائل وضغط الدورة.
4. **تهريب في النظام:** وجود ثقب في الرديتر أو الخراطيم يسمح بدخول الهواء بدلاً من سحب الماء من القربة أثناء عملية التبريد.
5. **مشكلة في “جوان” رأس المحرك:** تسرب ضغط الاحتراق إلى قنوات التبريد يدفع الماء بقوة نحو القربة. (يصاحب ذلك فقاعات هواء، نقص مستمر، ارتفاع حرارة، أو دخان أبيض).
6. **انسداد جزئي في الرديتر:** تراكم الرواسب يرفع الضغط الداخلي ويدفع كميات زائدة من الماء للخارج.
7. **فشل منظومة التبريد:** تعطل الثرموستات، مروحة التبريد، أو طرمبة الماء يؤدي لغليان السائل وتمدده بشكل مفرط نحو القربة.
**خطوات الفحص السريع:**
* افحص مستوى الماء في الرديتر وهو بارد تماماً للتأكد من امتلائه.
* عاين خرطوم القربة للتأكد من سلامته من الانسداد أو التشققات.
* استبدل غطاء الرديتر بآخر أصلي كخطوة أولية.
* إذا لاحظت فقاعات هواء مستمرة أو حرارة زائدة، يجب فحص سلامة رأس المحرك.
**خلاصة:** في معظم الحالات، تكمن المشكلة في غطاء الرديتر أو انسداد الخرطوم، لذا ابدأ بفحصهما قبل الانتقال للإصلاحات المكلفة.
