**حساس الأكسجين 1 (O2 Sensor 1):**
هذا الحساس يكون قبل الكتالايزر (دبة البيئة) ووظيفته الأساسية هي قياس نسبة الأكسجين في العادم وإرسال أوامر للكمبيوتر ليضبط مزيج البنزين والهواء. أي أنه المسؤول الأول عن استهلاك البنزين وأداء المحرك. إذا حدث خلل فيه، ستظهر المشاكل التالية:
– زيادة استهلاك البنزين
– ضعف في العزم
– اهتزاز المحرك
– دخان أسود أحيانًا
**حساس الأكسجين 2 (O2 Sensor 2):**
هذا الحساس يقع بعد الكتالايزر. وظيفته تتركز في مراقبة كفاءة الكتالايزر والتأكد من كفاءة عمله. لذا دوره رقابي وليس تحكمي كما هو الحال مع الحساس الأول. إذا خرب، ستكون النتائج كالآتي:
– ظهور لمبة المكينة
– تقديم قراءة خاطئة عن الكتالايزر
– قد يجعلك تظن أن الكتالايزر معطل وهو في الحقيقة سليم!
**معلومة مهمة:**
لا تتسرع في الحكم على الكتالايزر بأنه معطل قبل أن تتأكد من حالة حساسات الأكسجين! الكثير من الناس يدفعون أموالًا طائلة بسبب تشخيص غير صحيح.
قم دائمًا بفحص الحساسات قبل اتخاذ أي قرار بشأن الاستبدال.
**التشخيص الصحيح = توفير الأموال.**
