مشكلة “تعليق الكليبر” عندما يفشل المكبس أو المسارات في الرجوع لوضعها الطبيعي، مما يبقي تيل الفرامل في حالة احتكاك مستمر مع القرص (الهوب) حتى دون الضغط على الدواسة.
أبرز علامات الإصابة بهذه المشكلة:
ارتفاع حرارة العجلة: ستلاحظ حرارة مفرطة تنبعث من الجنط، وقد يصاحبها رائحة احتراق قوية نتيجة الاحتكاك الدائم.
انحراف السيارة: تميل السيارة لجهة معينة عند الكبح، لأن العجلة المتضررة تقوم بالفرملة بشكل أقوى من البقية.
تآكل الفحمات غير المتساوي: يستهلك تيل الفرامل في الجهة العالقة بسرعة أكبر بكثير مقارنة بالجهة الأخرى.
ثقل في حركة السيارة: تشعر وكأن السيارة مقيدة أو “مكتومة”، وتحتاج إلى جهد أكبر لتسارعها بسبب المقاومة المستمرة من الفرامل.
تنبيه هام:
إذا واجهت هذه الأعراض، تجنب القيادة لمسافات طويلة : فالحرارة الناتجة قد تؤدي إلى تلف كامل لقرص الفرامل (الهوب)، وتآكل التيل، وتضرر مكبس الكليبر نفسه.
الخلاصة:
تعليق الكليبر ليس مجرد عطل بسيط، بل هو خلل يؤثر مباشرة على سلامة القيادة ويتطلب فحصاً فنياً فورياً لحماية نظام المكابح.
مشكلة “تعليق الكليبر” عندما يفشل المكبس أو المسارات في الرجوع لوضعها الطبيعي، مما يبقي تيل الفرامل في حالة احتكاك مستمر مع القرص (الهوب) حتى دون الضغط على الدواسة.
